#69 Audi RS 4 Avant

#69 Audi RS 4 Avant

Silnik: 4.2 FSI 450 KM

Cena: 399 000 zł

Nie ma sensu pisać jak to auto wygląda. Dużo lepiej jest po prostu na nie popatrzeć...

Jeszcze detale, które odróżniają Audi RS 4 od zwykłego A4...

4.2 FSI V8

To co przede wszystkim wyróżnia ten model spośród innych A4 to silnik.

Pod sporą maską kryje się ogromne wzdłużnie ułożone  benzynowe V8 o pojemności 4.2 litra. Moc maksymalna to 450 KM, a moment obrotowy jaki generuje ta jednostka to 430 Nm przy 4000-6000 obr./min. 7-stopniowy S-tronic przenosi napęd na wszystkie koła. RS 4 wyposażono w napęd quattro, o którym kilka słów niżej. Osiągi? 4,7 s do 100km/h i 250 km/h - prędkość maksymalna, która została ograniczona elektronicznie. Średnie spalanie to 10,7 l/100 km. Spodziewajcie się wartości min. 2 razy większej przy bardziej agresywnej jeździe. Przecież nie kupuje się RS by przestrzegać eco-drivingu.

Stały napęd quattro

Chyba dla każdego fana motoryzacji quattro kojarzy się z porządnym napędem na 4 koła. O ile w mniejszych Audi można rozumieć to tylko jako dołączanie tylnego napędu, to w przypadku Audi RS 4 Avant (i nie tylko, także w autach od A4 wzwyż) mamy do czynienia z trochę innym napędem. Standardowo mamy 60% mocy z tyłu, 40% z przodu. Jednak te procenty się zmieniają i maksymalnie na tył może powędrować do 85%, a na przód do 70%. Audi RS 4 posiada centralny mechanizm różnicowy i rozdziela moment obrotowy. Dodatkowo ten model został wyposażony w sportowy aktywny tylny dyferencjał, który niesymetrycznie rozdziela siłę napędową pomiędzy tylne koła by jak najlepiej pokonywać zakręty. System Audi Drive Select pozwala wybrać tryb pracy silnika, skrzyni biegów, układu kierowniczego i zawieszenia. Tryb Sport daje dużą frajdę z jazdy.  

Sportowe i bogato wyposażone wnętrze

Skórzana sportowa kierownica spłaszczona u dołu

Sportowy drążek skrzyni biegów skrzyni S-tronic

Wnętrze wykonane z bardzo dobrej jakości materiałów. Skórzana tapicerka i sportowe emblematy są niemal wszędzie. Do auta wpada dużo światła za sprawą dachu panoramicznego. Kierownica jest skórzana, sportowa, z manetkami do zmiany biegów, spłaszczona u dołu i wielofunkcyjna. Za nią znajdują się czytelne zegary z emblematem "RS". Po środku deski rozdzielczej umieszczono ekran systemu nawigacji MMI Plus. Jakość dźwięku jest jeszcze lepsza za sprawą drogiego systemu nagłośnienia Bang&Olufsen. Drążek zmiany biegów jest sportowy. W konsoli centralnej znajdują się przyciski do obsługi systemu multimedialnego oraz wygodny, miękki podłokietnik. Jeżeli chodzi o komfort, to na pokładzie są: 3-strefowa klimatyzacja automatyczna, fotele są regulowane elektrycznie z funkcją pamięci fotela kierowcy oraz systemy ułatwiające jadę (Audi Parking System Plus - przód i tył, Adaptive cruise control, Audi Active Lane Assist). Miejsca nie brakuje ani z przodu, ani z tyłu. Tym autem można podróżować naprawdę komfortowo. Na koniec bagażnik - jest to kombi, więc bagażnik ma znaczenie. Klapa bagażnika unosi i zamyka się elektrycznie, a gdy już się otworzy, ukazuje się przeciętnej pojemności kufer - 490 litrów.

Dane techniczne:

Silnik spalinowy - typ/cylindry - benz./V8

Ustawienie silnika - wzdłużnie, z przodu
Układ cylindrów/zawory - V8/32

Pojemność skokowa (cm3) - 4163

Moc maksymalna (KM/obr./min) - 450/8250

Maks. moment obr.(Nm/obr./min)-430/4000-6000

Prędkość maksymalna (km/h) - 250

Skrzynia biegów/napęd -  aut.7/4x4

Hamulce (przód/tył) - tw./tw.

Dł./szer./wys. (mm) -  4719/1850/1416

Rozstaw osi (mm) - 2811

Masa własna/ładowność (kg) - 1795/570
Dopuszczalna masa całkowita (kg) - 2365

Pojemność bagażnika (l) - 490

Opony testowanego auta - 265/30 R 20

Poj. zb. paliwa (l)/emisja CO2 (g/km) -  61/249

Przyspieszenie 0-100 km/h (s) - 4,7

Spal. miasto/trasa/śr. (l/100 km) - 14,6/8,5/10,7
Norma emisji spalin - EURO 5

Podsumowanie:

Jazda Audi RS 4 Avant daje niezapomniane wrażenia. Kierujący tym RS-em nie patrzy na wartości spalania, tylko na prędkościomierz, dlatego nie powinno go martwić wysokie spalanie. 4,7 sekundy do "setki" to imponująca wartość. Auto rusza żwawo, a napęd na 4 koła quattro sprawdza się wzorowo. Wyposażenie jest bogate, auto wygląda świetnie, a co najważniejsze - daje radość z jazdy. Czy można chcieć czegoś więcej?

Tekst - Łódzkie Salony Samochodowe
Zdjęcia - Audi Grupa Krotoski-Cichy